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發(fā)電機的結(jié)構(gòu)是什么樣的？深圳公司告訴你
風(fēng)力發(fā)電機利用的是自然能源，相對柴油發(fā)電有一定的優(yōu)勢。但若應(yīng)急來用的話還是不如柴油發(fā)電機出租。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。
一、風(fēng)力租發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)
風(fēng)力發(fā)電機組是由風(fēng)輪、傳動系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)電機、控制與安全系統(tǒng)、機艙、塔架和基礎(chǔ)等組成。
各主要組成部分功能簡述如下：
（1）葉片 葉片是吸收風(fēng)能的單元，用于將空氣的動能轉(zhuǎn)換為葉輪轉(zhuǎn)動的機械能。
（2）變漿系統(tǒng) 變漿系統(tǒng)通過改變?nèi)~片的槳距角，使葉片在不同風(fēng)速時處于最佳的吸收風(fēng)能的狀態(tài)，當風(fēng)速超過切出風(fēng)速時，使葉片順槳剎車。
（3）齒輪箱 齒輪箱是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機，并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
（4）發(fā)電機 發(fā)電機是將葉輪轉(zhuǎn)動的機械動能轉(zhuǎn)換為電能的部件。轉(zhuǎn)子與變頻器連接，可向轉(zhuǎn)子回路提供可調(diào)頻率的電壓，(金屬加工真不錯)輸出轉(zhuǎn)速可以在同步轉(zhuǎn)速±30%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
（5）偏航系統(tǒng) 偏航系統(tǒng)采用主動對風(fēng)齒輪驅(qū)動形式，與控制系統(tǒng)相配合，使葉輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，充分利用風(fēng)能，提高發(fā)電效率。同時提供必要的鎖緊力矩，以保障機組安全運行。
（6）輪轂系統(tǒng) 輪轂的作用是將葉片固定在一起，并且承受葉片上傳遞的各種載荷，然后傳遞到發(fā)電機轉(zhuǎn)動軸上。輪轂結(jié)構(gòu)是3個放射形喇叭口擬合在一起的。
（7）底座總成 底座總成主要有底座、下平臺總成、內(nèi)平臺總成、機艙梯子等組成。通過偏航軸承與塔架相連，并通過偏航系統(tǒng)帶動機艙總成、發(fā)電機總成、變漿系統(tǒng)總成。
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