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深圳發(fā)電機(jī)維修公司教你識別發(fā)電機(jī)問題
隨著限電政策的推出，對于企業(yè)來說，發(fā)電機(jī)的使用越來越頻繁，那么今天就來講講
深圳發(fā)電機(jī)維修的那些事。
一、氣。進(jìn)氣和排氣
l、進(jìn)氣。
維修發(fā)電機(jī)前無論哪一種汽油發(fā)電機(jī)都安裝有一個空氣濾清器，因發(fā)動機(jī)作功需要按規(guī)定并無雜質(zhì)的混合比氣體，絕對不可以在沒有空氣濾清器時運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會造成發(fā)動機(jī)快速磨損。空氣濾清器分紙質(zhì)式和油浴式。紙質(zhì)式經(jīng)使用一
段后，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應(yīng)更換濾芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然后用清水清洗，并將濾芯徹底晾干，然后浸上機(jī)油，再將多余機(jī)油擠出。如果濾芯中留有太多的機(jī)油，發(fā)動機(jī)在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機(jī)油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗并晾干，再加入推薦的機(jī)油至刻度線。
發(fā)動機(jī)前部都安裝有一個節(jié)氣門控制手柄，一般向左輕推節(jié)氣閥控制手柄，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進(jìn)氣太少，油太濃，發(fā)動機(jī)排出濃煙或不易起動。進(jìn)氣太多，也使發(fā)動機(jī)點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發(fā)電。
2、排氣。發(fā)動機(jī)長期使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要刮去積炭，進(jìn)行清洗。
二、油。燃油和潤滑油
1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運(yùn)輸過程中會產(chǎn)生膠質(zhì)并含上一些其他雜質(zhì)，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層醫(yī)用紗布，過濾效果更佳。
因汽油在一定條件下易燃易爆，給發(fā)動機(jī)加注汽油應(yīng)在停機(jī)并待機(jī)冷卻后才可以在通風(fēng)良好的地方加注燃油。加油時嚴(yán)禁吸煙、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加注后，確保油箱蓋關(guān)閉。如果加油時有燃油溢出，應(yīng)措擦干凈，并確保發(fā)動機(jī)起動之前使之通風(fēng)干燥。
一般發(fā)動機(jī)汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉(zhuǎn)油針進(jìn)出來調(diào)節(jié)燃油與空氣的混合比，油針旋入進(jìn)油少，混合氣變??；旋出進(jìn)油多，混合氣變濃?；旌媳忍?，動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機(jī)轉(zhuǎn)速變慢。調(diào)整時，先調(diào)主油針、后調(diào)副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負(fù)荷后，順時針慢慢旋入，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。若電壓表還在5V以上且不穩(wěn)定，將副油針旋人，后慢慢旋入，調(diào)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定為止。
在汽油發(fā)動機(jī)燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數(shù)a表示。即：（過量空氣系數(shù)a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當(dāng)過量空氣系數(shù)大于1時，混合氣是稀的，小于1時是濃的，若大于1.4或小于0.4時，混合氣將不能被點燃。
2、潤滑油：正常使用4沖程機(jī)油或符合美國SG、SF等級的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，推薦使用SAE1Ow3O機(jī)油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦干凈機(jī)油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機(jī)油位太低，注入推薦的機(jī)油至油口。另混合油選用的機(jī)油牌號應(yīng)根據(jù)季節(jié)不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機(jī)油。潤滑油使用一定時間后，因機(jī)械磨擦產(chǎn)生污垢應(yīng)更新，更新時應(yīng)記住加入機(jī)油并且加注機(jī)油至油標(biāo)尺測定容量。
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